Le hangar et la gaine de l’isolateur composite sont en caoutchouc de silicone de type vulcanisant à haute température (HTV), ayant une teneur en polymère de silicone en poids de 30% minimum. Le trihydrate d’alumine (ATH) est utilisé comme charge. La charge est correctement mélangée avec des composés de silicone pour assurer une distribution uniforme. L’épaisseur de la gaine doit être d’au moins 3 mm et doit avoir d’excellentes propriétés hydrophobes et anti-traces.
Le matériau doit être conforme aux tests spécifiés dans la CEI ou dans d’autres normes techniques équivalentes. Le matériau doit de préférence être tel qu’il ne puisse pas attirer les oiseaux ou autres rongeurs sur le lieu de stockage ou sur la ligne. Dans certains pays, comme l’Inde, l’épaisseur du hangar au bord ne doit pas être inférieure à 2,5 mm pour minimiser les dommages externes. La résistance de l’interface entre la gaine et la gaine doit être supérieure à la résistance à la déchirure du polymère. Et les méthodes de nettoyage des hangars en caoutchouc de silicone doivent être prises en compte.
Pour tester la propriété matérielle de l’isolateur composite, des machines et des dispositifs de test professionnels sont nécessaires pour garantir la précision. Ce sont des testeurs souvent utilisés pour les tests d’isolateurs et les tests de ses matériaux:
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